Miksi auto tärisee tyhjäkäynnillä, mutta ajossa tärinä vähenee?

Kun auto tärisee tyhjäkäynnillä mutta tärinä vaimenee ajossa, syy löytyy yleensä moottorin epätasaisesta käynnistä tai kuluneista moottorin kiinnityksistä. Ajossa kierrokset ovat korkeammat ja moottori saa kuormaa, joten pieni käyntihäiriö tai velttoinen tukityyny ei tunnu ohjaamossa samalla tavalla. Me Kirkkonummella selvitämme tärinän syyn kysymällä, milloin se ilmenee: kylmänä, ilmastoinnin kanssa vai lämpimällä moottorilla. Jo nämä kolme havaintoa rajaavat vian nopeasti.

Auto tärisee tyhjäkäynnillä kylmänä: käynti epätasainen vai kiinnitys löysä?

Jos tärinä on voimakkaimmillaan heti käynnistyksen jälkeen ja vaimenee moottorin lämmetessä, tutki ensin käyntiä. Kylmä moottori saa rikkaamman seoksen ja korkeamman tyhjäkäynnin, ja virheet näkyvät silloin selvimmin. Syynä voivat olla kuluneet sytytystulpat, heikko sytytyspuola, likainen suutin tai imuilmavuoto. Silloin yksi sylinteri käy huonosti ja moottori antaa epätasaisia iskuja, jotka tuntuvat penkissä ja ratissa. Aiheesta kerromme tarkemmin artikkelissa sytytyshäiriö ja nykiminen bensiiniautossa.

Jos tärinä tuntuu vasta moottorin lämmettyä, katse kääntyy kiinnityksiin. Kumi- tai nestetäytteiset tukityynyt kannattelevat moottoria ja vaimentavat sen värähtelyä. Kun kumi halkeaa tai painuu kasaan tai kun nestetäytteinen tyyny vuotaa, tärinä siirtyy suoraan koriin. Tyhjäkäynnillä kierrokset ovat alhaiset ja värähtely voimakasta. Ajossa kierrokset nousevat, värähtelyn taajuus muuttuu ja tärinä vaimenee tai häviää kokonaan.

Kun tärinä vaimenee ajossa, syy on usein käyntihäiriössä tai kuluneessa moottorin tukityynyssä.

Tärinä tyhjäkäynnillä ilmastoinnin tai vaihteen kanssa: näin rajaat syyn

Kokeile pysäköitynä ja jarru pohjassa: ilmastointi pois ja päälle, vaihde vapaalla ja vaihde päällä. Ilmastoinnin kompressori kuormittaa moottoria, mutta tyhjäkäynnin pitäisi pysyä tasaisena. Jos tärinä lisääntyy vain kompressorin kytkeytyessä, syy voi olla tyhjäkäynnin säädössä, heikossa käynnissä tai kompressorin hihnakäytössä. Tarkistamme ilmastoinnin toiminnan ja hihnakäytön kunnon, jotta tiedät, kuuluuko vika ilmastointiin vai moottoriin.

Vaihteen kytkeminen päälle siirtää voimansiirron kuorman tukityynyille. Moottori pyrkii kiertymään akselinsa ympäri, ja löysä tyyny sallii liikkeen. Jos tärinä ja pieni tömähdys ilmenevät vain D-asennossa tai vaihdetta vaihdettaessa, tukityynyt ovat todennäköinen syy. Dieselautossa tyhjäkäynnin tärinää ja räminää voi aiheuttaa myös kaksoismassavauhtipyörä. Syyn erottaa varmasti vasta tarkastamalla auto nostettuna.

Kun auto tärisee tyhjäkäynnillä, kirjaa nämä havainnot ennen korjaamoa

Kirjoita ylös, milloin tärinä alkaa: kylmäkäynnistyksessä, lämpimänä, ilmastointi päällä vai vaihde päällä. Merkitse myös, palaako moottorin varoitusvalo ja onko polttoaineenkulutus noussut. Tiedot nopeuttavat vianhakua, koska tiedämme, mistä aloittaa. Tutkimme tärinän diagnostiikassa lukemalla vikakoodit ja käyntitiedot. Pelkkä vikakoodi ei yksin riitä, joten tarkastamme myös moottorin ja vaihteiston kiinnitykset.

Voimakas tärinä, vilkkuva varoitusvalo tai tehon lasku vaativat nopeaa tutkimusta, koska vika voi laajentua. Löysä tukityyny rasittaa lisäksi letkuja, pakoputkea ja muita kiinnityksiä. Huollamme kaikkia automerkkejä Kirkkonummella, Siuntiossa, Espoossa ja Veikkolassa. Soita meille numeroon 045 896 0556 arkisin klo 8–17 ja kerro, milloin tärinä ilmenee, niin sovimme jatkosta.